踏入7月,港車北上實施剛剛一周年。運輸及物流局局長林世雄在網誌表示,已有超過64000輛香港單牌私家車持有有效許可證出行,即大約每7輛合資格私家車中,便有一輛參加港車北上,受歡迎程度可想而知。
原來,港車北上亦是推動港珠澳大橋車流的主要動力,截至今年4月下旬,經港珠澳大橋出入境車輛已突破1000萬架次;5月大橋雙向車流量約36萬架次,日均約1.2萬,較去年同期升約1.2倍,港車約佔總數約36%。
另外,據珠海交警數據顯示,去年在港珠澳大橋上共發生24宗交通事故,幸未涉及人命傷亡。雖然數字不算多,但隨着車流量增多,意味發生交通意外機會增加。假如真的不幸在大橋發生意外,應當如何處理?
港珠澳大橋連接香港、珠海、澳門三地,屬跨境基建項目,全長55公里,分為三個部分,分別是香港範圍的香港連接路及香港口岸、珠海範圍的主橋及珠海連接路和珠海口岸,以及位於澳門範圍的澳門口岸。
根據「屬地原則」,三地執法機關只會在所管轄的路段執法,即香港路段會按香港法律行事,而珠海路段則參照內地法律。因此,在大橋上發生交通意外,要清楚身處在哪一個管轄範圍,在香港段便知會香港警方,在珠海段則通知內地交警等等。
如果有關意外令到車輛不能移動,要出動拖車及緊急維修,不同路段的處理方法亦不同。原來在香港購買的「等效先認」汽車保險,有些保險公司可提供24小時緊急維修及拖車,撥打保險公司熱線便可獲免費轉介服務,投保人如購買的是汽車綜合保險,相關服務更有機會獲得指定金額的賠償。
不過,上述服務只限在香港段範圍使用,若然意外發生在珠海或澳門路段,車主則需自行聯絡車廠或拖車公司。
部分國際品牌車廠,在內地會設有維修服務,只要撥通內地的救援電話,車主可選擇在內地或回港維修。
若然駕駛的車輛品牌沒有內地維修服務,則可聯絡中港跨境拖車公司,由於拖車收費一般是按距離計算,距離愈遠收費愈高,所以在珠海路段拖車回港,肯定會比在香港段貴。
其實大家不想麻煩,在駕車北上前最好檢查清楚汽車性能,駕駛時小心為上,留意清楚路面情況,避免意外發生,才會玩得開心。
周榮佳為保險公司高級資深區域總監、郭喜富為特許財務策劃師
(原文刊登於2024年7月20日 信報 <保險解碼> — 《港珠澳大橋遇交通意外如何處理》)